La ruta del título existe y el operador la vende entera, pero el nombre solo cubre la mitad. La empresa que explota la línea se llama a sí misma Ferrovia Vigezzina Centovalli, con dos topónimos pegados porque son dos valles distintos: el Centovalli es el lado suizo, desde Locarno, y la Valle Vigezzo es el lado italiano, hasta Domodossola. Quien busque «los pueblos del Centovalli» encontrará solo una parte de las veintiséis paradas que el operador publica en su plano de recorrido.
El dato que cambia la planificación está en la página de material rodante del propio operador: los trenes regionales italianos circulan entre Domodossola y Camedo, y los regionales suizos entre Locarno y Camedo. Ninguno de los dos hace el recorrido completo. Camedo es la articulación de la línea, y quien quiera ir de punta a punta sin cambiar de tren necesita uno de los trenes internacionales, que según las preguntas frecuentes del operador «leave every hour».
Lo demás es favorable al viajero. La misma fuente afirma que «the railway runs 365 days a year», salvo incidencias imprevisibles, y cifra el viaje así: «The journey from Domodossola to Locarno, or the reverse, takes around 2 hours». La cota máxima de la línea es modesta para los Alpes: «The railway goes up to a maximum altitude of 830 m», y el operador añade por eso que no hay contraindicaciones de salud específicas para el recorrido.
Centovalli y Valle Vigezzo: dos administraciones, una vía
La línea la explotan dos empresas, cada una en su país. En Suiza es la FART, con sede en Via Galli 9, Locarno, y mostrador de venta en la Piazza Stazione de la misma ciudad; en Italia la sede está en Via Mizzoccola 9, Domodossola. El operador no explica en sus páginas públicas el reparto exacto de competencias entre ambas, y la referencia a la SSIF aparece únicamente como enlace a sus condiciones generales de transporte, redactadas en italiano.
Esa doble administración se nota en la caja. La tarifa del billete turístico internacional está publicada con una doble etiqueta de moneda —«CHF/EUR»— porque se cobra en francos en el lado suizo y en euros en el italiano, con la misma cifra nominal en ambos. La reserva de asiento, en cambio, sí tiene dos importes: 5,00 francos suizos o 4,00 euros por recorrido. El suplemento panorámico es de 1,50 en una u otra moneda.
El horario vigente, según la página de horarios del operador, va del 14 de diciembre de 2025 al 12 de diciembre de 2026, tanto para los servicios regionales e internacionales italianos como para los suizos. Las últimas salidas que el operador declara en sus preguntas frecuentes son a las 18:47 desde Locarno y a las 19:00 desde Domodossola de lunes a jueves y los sábados; para viernes y domingos la misma página escribe «08.25 p.m.», y lo reproducimos tal cual porque la notación del original es ambigua.
Las veintiséis paradas, en el orden que publica el operador
El plano de recorrido oficial enumera el trayecto desde el extremo italiano: Domodossola, Masera, Creggio, Trontano, Verigo, Marone, Gagnone-Orcesco, Druogno, Santa Maria Maggiore, Prestinone, Zornasco, Malesco, Re, Camedo, Palagnedra, Verdasio, Corcapolo, Intragna, Cavigliano, Verscio, Tegna, Ponte Brolla, Solduno S. Martino, Solduno, Locarno S. Antonio y Locarno. Son veintiséis puntos de parada en poco menos de dos horas de marcha.
Dos nombres merecen una advertencia. Coimo y Folsogno aparecen en los encabezados de localidad del mismo plano, pero no figuran en la lista de recorrido; y el operador escribe algunas paradas de dos formas distintas según la sección de la web —«Gagnone – Orcesco» y «Solduno San Martino», por ejemplo—. Para una compra online conviene copiar la grafía que aparezca en el desplegable de estaciones del propio sistema de reserva.
De esa lista, dos paradas concentran la actividad que el operador menciona por su nombre. Santa Maria Maggiore es la única estación intermedia con mostrador de venta, junto a la de Domodossola, y es también la sede de dos citas que la empresa señala como fechas de reserva obligatoria para viajeros individuales: los mercados de Navidad y el encuentro de deshollinadores. Camedo, como ya se ha dicho, es el punto donde terminan los dos servicios regionales y donde la línea cambia de país.
Trenes directos, panorámicos y el asiento que hay que reservar
El operador describe tres tipos de tren en su página de preguntas frecuentes: estándar, panorámico y «panoramic plus». En material rodante, su propia página distingue dos nombres. El Centovalli Express, del parque suizo, está «completely modernised in the last few years», con primera y segunda clase y ventanales amplios. El Vigezzo Vision es el panorámico propiamente dicho, con una carrocería de sección trapezoidal —el operador habla de «a unique trapezium shape»—, primera y segunda clase y un asiento panorámico junto a la cabina de conducción.
Los trenes con suplemento panorámico están identificados uno a uno en una página aparte: desde Domodossola, los directos 53 a las 11:26, 61 a las 13:26 y 69 a las 15:26; desde Locarno, el directo 54 a las 12:51. El suplemento es de 1,50 euros y se paga al revisor o por el enlace de reserva de la misma página. Hay aquí un desajuste entre dos páginas del mismo operador que dejamos a la vista: la página de trenes con suplemento acota su validez «From 14 December 2025 to 15 January 2026», mientras que la página del billete turístico publica el suplemento panorámico sin ninguna ventana de fechas.
Sobre la reserva, las reglas que el operador declara son tres. Para viajeros individuales, la recomienda en periodos de afluencia y la hace obligatoria durante los mercados de Navidad y el encuentro de deshollinadores de Santa Maria Maggiore. Para grupos es tajante: «It is obligatory for groups (of 10 or more) to book», y por correo electrónico. Y en los panorámicos, la propia página lo zanja: «Panorama trains do not allow travel without a seat». Quien viaje con abono general suizo, FVP, tarjeta diaria o Swiss Travel Pass circula sin billete adicional, pero paga la reserva y el suplemento panorámico igual que cualquier otro pasajero.
El billete que conviene y lo que cuesta
El producto que el operador presenta para el recorrido completo es el billete turístico internacional, numerado 740 en su propio sistema de reserva. Es un billete de ida y vuelta válido dos días, con una parada intermedia opcional en la ida y otra en la vuelta. La tarifa es de 41,00 en primera clase y 31,00 en segunda para adultos, en francos o en euros; los niños de 6 a 15,99 años pagan 20,50 y 15,50, y los de 0 a 5,99 viajan gratis. El operador no publica una versión de ida sencilla de este billete, y añade que el título puede usarse para un recorrido más corto que el total.
Para quien no compre ese producto, las reducciones generales que el operador declara son otras: los niños de 6 a 16 años tienen el 50 % de descuento sobre el precio del billete, mientras que la reserva y el suplemento panorámico se cobran íntegros. El Ticino Ticket da viaje gratuito entre Locarno y Camedo y un 20 % de descuento entre Camedo y Domodossola, que hay que adquirir en el mostrador de la FART en Locarno. Los perros de hasta 30 centímetros de altura a la cruz viajan gratis; los mayores, con el 50 % de descuento, y el bozal es obligatorio en territorio italiano.
Los puntos de venta son limitados y conviene tenerlos presentes. En Italia, la taquilla de Domodossola abre todos los días y la estación de Santa Maria Maggiore vende también billetes; si están cerradas, el operador indica que «tickets can be purchased on board the train». En Suiza, el mostrador de la FART en la Piazza Stazione de Locarno atiende de lunes a viernes de 08:30 a 12:30 y de 13:40 a 17:10, y cierra sábados, domingos y festivos; fuera de ese horario quedan las máquinas automáticas de las estaciones y la tienda online del operador.
| Dato | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Duración del recorrido completo | «takes around 2 hours» | vigezzinacentovalli.com, preguntas frecuentes |
| Cota máxima de la línea | 830 m | vigezzinacentovalli.com, preguntas frecuentes |
| Días de servicio al año | «the railway runs 365 days a year» | vigezzinacentovalli.com, preguntas frecuentes |
| Paradas publicadas en el plano | 26, de Domodossola a Locarno | vigezzinacentovalli.com, plano de recorrido |
| Alcance de los trenes regionales | italianos Domodossola–Camedo; suizos Locarno–Camedo | vigezzinacentovalli.com, nuestros trenes |
| Vigencia del horario | 14.12.2025 – 12.12.2026 | vigezzinacentovalli.com, horarios |
| Billete turístico internacional n.º 740 (ida y vuelta, 2 días) | CHF/EUR 41.00 en 1.ª y 31.00 en 2.ª; niños 6–15,99: 20.50 y 15.50 | vigezzinacentovalli.com, Tourist Ticket |
| Reserva de asiento | CHF 5.00 / EUR 4.00 por recorrido | vigezzinacentovalli.com, Tourist Ticket e información general |
| Suplemento panorámico | CHF/EUR 1.50 por recorrido | vigezzinacentovalli.com, trenes con suplemento y Tourist Ticket |
| Trenes panorámicos identificados | directos 53, 61 y 69 desde Domodossola; directo 54 desde Locarno | vigezzinacentovalli.com, trenes con suplemento |
Lo que no pudimos verificar: la longitud de la línea en kilómetros, ni el número de puentes y túneles. Son las cifras que más se repiten en las guías de terceros y no aparecen en ninguna de las seis páginas del operador que abrimos —información general, horarios, trenes con suplemento, nuestros trenes, plano de recorrido y preguntas frecuentes—, de modo que no las publicamos. Tampoco pudimos obtener de fuente oficial la altitud de cada parada, ni el país al que pertenece cada una: el plano de recorrido las enumera sin etiquetarlas, y la única frontera deducible de las páginas oficiales es Camedo, por ser el límite de los dos servicios regionales. Falta además la ventana de validez actual del suplemento panorámico, porque la página que lo regula seguía mostrando el periodo del 14 de diciembre de 2025 al 15 de enero de 2026. El horario detallado del operador solo se publica como PDF descargable desde su página de horarios, y ahí es donde el lector confirmaría las horas de cada directo.
Datos verificados en octubre de 2026. Horarios, tarifas y condiciones cambian con frecuencia. Confirma siempre en la web oficial del operador antes de viajar.
Fuentes consultadas
- Ferrovia Vigezzina Centovalli — Plan — lista oficial de las veintiséis paradas en orden y aparición de Coimo y Folsogno solo como encabezados de localidad.
- Ferrovia Vigezzina Centovalli — FAQ — duración de dos horas, cota máxima de 830 m, servicio los 365 días, frecuencia horaria de los internacionales, últimas salidas y reglas de reserva.
- Ferrovia Vigezzina Centovalli — Our trains — Centovalli Express y Vigezzo Vision, y alcance de los regionales italianos y suizos hasta Camedo.
- Ferrovia Vigezzina Centovalli — Trains with supplement — directos 53, 61, 69 y 54, suplemento de 1,50 y ventana de validez que seguía publicada.
- Ferrovia Vigezzina Centovalli — Tourist Ticket — tarifas del billete 740, validez de dos días, parada intermedia y precios de reserva y suplemento.
- Ferrovia Vigezzina Centovalli — General info — sedes de FART y Domodossola, puntos y horarios de venta, descuentos por edad, Ticino Ticket y reglas para animales.
Escrito y verificado por Laura Fernández
Editora jefe de Fluxverso · Curadora editorial
Graduada en Turismo. Investiga cada ruta y estación, contrasta horarios y datos con las fuentes oficiales de las operadoras y verifica cada guía antes de publicarla.