Antes de comprar un billete conviene saber esto: el pequeño tren de La Mure que se vende hoy no hace el recorrido histórico. La línea se inauguró el 24 de julio de 1888 entre Saint-Georges-de-Commiers y La Mure, y así lo recoge la propia web del operador. Pero el servicio turístico actual arranca en la estación de La Mure y termina en el apeadero de Monteynard, también llamado Grand Balcon. Edeis, la empresa que construye y explota la línea por cuenta del Departamento del Isère, describe esa reanudación de 2021 como un servicio parcial sobre el tramo de 15 kilómetros entre La Mure y Grand Balcon.
La diferencia no es de matiz. Quien llegue a Saint-Georges-de-Commiers, al sur de Grenoble, buscando la estación de partida, no encontrará tren: ni la ficha de recorrido ni el folleto comercial de 2026 del operador mencionan esa estación. El material de venta sitúa el embarque en la gare de La Mure, en el 36 boulevard Fréjus Michon, y da como destino el terminus de Monteynard.
El resto del relato sí se sostiene, y con cifras del operador: 50 minutos de trayecto, cinco municipios atravesados, cinco túneles, tres viaductos y una altitud de 900 metros. El panorama que vende la línea hoy es el del embalse de Monteynard y su lago, al que se asoma el belvedere del final de recorrido.
Qué recorre el tren hoy y cómo se llama el final de línea
La ficha oficial de recorrido lo resume en una frase: «In 50 minutes, the Petit Train travels through 5 communes, passes through 5 tunnels and over 3 majestic viaducts, all the way to the terminus at Monteynard». El folleto para grupos de 2026 repite las mismas cifras y añade la altitud de 900 metros y la temporada, de abril a octubre.
Hay dos nombres para el mismo punto final, y eso despista en los buscadores. La ficha de recorrido lo llama «terminus at Monteynard»; el comunicado de Edeis y las preguntas frecuentes del operador lo llaman Grand Balcon. Son el mismo lugar: la parada desde la que se accede al belvedere sobre la presa. Edeis, además, es la fuente que pone kilómetros a ese tramo —15 kilómetros entre La Mure y Grand Balcon—, cifra que la ficha de recorrido no publica.
El viaje de vuelta admite una escala. Según las preguntas frecuentes del operador, los trenes circulan de La Mure al terminus de Grand Balcon con una parada programada en el museo La Mine Image, en La Motte d’Aveillans, al regreso; bajarse allí exige el billete combinado «Petit Train + Mine Image».
El desprendimiento de 2010 y la obra que siguió
La cronología oficial del operador marca el punto de ruptura en 2010: «Tourist activity interrupted by a landslide in the middle of the trail». El tren llevaba desde 1989 funcionando como servicio exclusivamente turístico, después de que en 1988 terminara el transporte de antracita del Dauphiné que había justificado la línea.
Sobre cuánto duró la interrupción, las dos fuentes del propio operador no dicen lo mismo. La página histórica de la web habla de un hiato de once años hasta el reinicio de julio de 2021. El comunicado de Edeis escribe: «À la suite d’un éboulement en 2010, la circulation est interrompue pendant dix ans», y sitúa en 2021 la reanudación parcial. Las dos versiones quedan aquí con su procedencia; la diferencia está en si se cuenta hasta el año de la reapertura o hasta el final de las obras.
La decisión de reconstruir es de junio de 2017, cuando el Departamento del Isère acordó restaurar la línea, y las obras empezaron ese mismo año con Edeis al frente. La nota del operador de marzo de 2019 describe el hecho de 2010 como un «effondrement» y, en aquel momento, anunciaba que el restaurante y la estación estaban a punto de entrar en construcción. Entre los socios que figuran en esa página aparecen el Departamento del Isère, Edeis, la República Francesa, la Región Auvergne-Rhône-Alpes, La Matheysine, la ciudad de La Mure y EDF.
La obra no terminó en 2021. Edeis presenta 2026 como una reapertura el 4 de abril «après une année 2025 consacrée à des travaux structurants», y describe el mantenimiento invernal habitual sobre material rodante e infraestructura: vía, catenaria y desbroce. El comunicado cifra en 142 el número de obras de fábrica —túneles, puentes y viaductos— del conjunto de la línea, muy por encima de los cinco túneles y tres viaductos que atraviesa el recorrido comercial.
A bordo: túneles, viaductos y los 400 metros que faltan
El operador describe las máquinas como locomotoras eléctricas históricas, y la línea tiene un título técnico que reivindica en su propia cronología: en 1903 se hicieron ensayos de tracción eléctrica sobre 6,635 kilómetros, y la web afirma que «The Petit Train de la Mure is the world’s first high-voltage DC electrified train».
De los cinco túneles, las preguntas frecuentes precisan que todos están iluminados salvo uno, y que el de la Festinière dura dos minutos y medio, mientras que el resto va de unos segundos a un minuto. Es el único dato de oscuridad prolongada que el operador documenta, y responde a la pregunta que más repiten las familias.
El belvedere no está en el andén. La ficha de recorrido habla de «a 400-metre walk from the train terminus to the Belvedere, a viewpoint overlooking the dam and its turquoise lake», y las preguntas frecuentes cifran ese paseo en quince minutos por sentido, treinta de ida y vuelta. El operador advierte además de que ese sendero solo es accesible en tren. La presa, que la ficha describe como una de las mayores de Francia, la explota EDF.
Temporada, horarios y precios que el operador publica
La temporada 2026 abrió el 4 de abril, según la nota del operador titulada «Dès le 4 avril, bienvenue à bord !». El folleto de grupos la enmarca de abril a octubre. Edeis fija dos salidas diarias, a las 10:30 y a las 15:00, «selon calendrier», con comentario en directo durante los 50 minutos de trayecto.
El calendario cambia dentro de la temporada, y el propio operador lo ha publicado así en años anteriores: en su nota de otoño de 2024 anunciaba dos salidas diarias a las 10:45 y a las 15:00, de martes a domingo, a partir del 1 de septiembre. Para el final de octubre de 2026, la portada del operador reserva la salida de las 15:00 entre el 20 de octubre y el 1 de noviembre a los participantes del «Voyage au pays d’Halloween», y precisa que quien tenga pase de verano, vale o contremarque no puede reservar esa franja en esas fechas, aunque su billete sigue valiendo para la salida de las 10:30.
En precios, lo que el operador tiene publicado por escrito en el material que abrimos son tarifas de grupo del folleto de 2026: desde 24 euros el viaje en el Petit Train; desde 42 euros con el crucero comentado en el barco La Mira; desde 30,50 euros con las galerías de La Mine Image; desde 25 euros con el Museo Matheysin; y desde 45,50 euros la combinación con comida en el restaurante Le Panoramique. El folleto concede una plaza gratuita por cada veinte de pago y otra para el conductor del autocar. Para quien viaja suelto, las preguntas frecuentes confirman que existe tarifa infantil de 4 a 15 años, gratuidad para menores de 4 años y un suplemento de 5 euros por animal reservado en línea, además de tres tipos de billete: ida y vuelta en tren, ida y vuelta con museo (DUO) y tren de Halloween.
| Dato | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Recorrido comercial actual | Gare de La Mure – terminus de Monteynard / Grand Balcon | Le Petit Train de La Mure, ficha de recorrido; folleto de grupos 2026 |
| Longitud del tramo en servicio | 15 km entre La Mure y Grand Balcon | Edeis, comunicado de reapertura de 2026 |
| Recorrido histórico inaugurado en 1888 | Saint-Georges-de-Commiers – La Mure, 24 de julio de 1888, con tracción de vapor | Le Petit Train de La Mure, página histórica |
| Duración y obras de arte del trayecto | 50 minutos, 5 municipios, 5 túneles, 3 viaductos | Ficha de recorrido y folleto de grupos 2026 |
| Altitud | 900 m | Folleto de grupos 2026 |
| Interrupción por desprendimiento | 2010; once años de hiato (web del operador) o diez años (Edeis) | Le Petit Train de La Mure, página histórica; Edeis, comunicado de 2026 |
| Reanudación y reapertura | Julio de 2021 (servicio parcial); temporada 2026 abierta el 4 de abril | Página histórica del operador; nota «Dès le 4 avril»; Edeis |
| Salidas diarias | 10:30 y 15:00, «selon calendrier» | Edeis, comunicado de reapertura de 2026 |
| Paseo hasta el belvedere | 400 m, 15 minutos por sentido | Ficha de recorrido y preguntas frecuentes del operador |
| Tarifas de grupo | Desde 24 € el viaje; desde 30,50 € con La Mine Image; desde 42 € con crucero | Folleto de grupos 2026 del operador |
Lo que no pudimos verificar: la tarifa individual de adulto y de niño no aparece en ninguna de las páginas del operador que conseguimos abrir —ni la portada, ni la ficha de recorrido, ni las preguntas frecuentes, ni la nota de apertura de temporada—, porque el precio se forma en el módulo de reserva; las únicas cifras en euros publicadas en texto son las tarifas de grupo del folleto de 2026 y el suplemento de 5 euros por animal. Tampoco pudimos abrir los comunicados del Departamento del Isère alojados en competences.isere.fr, que documentan la inversión pública y el papel del Departamento como propietario de la línea: la conexión a ese servidor fue rechazada en nuestras pruebas, de modo que la implicación del Departamento queda sostenida aquí solo por las páginas del operador. Y la longitud del trazado histórico completo entre Saint-Georges-de-Commiers y La Mure no figura ni en la página histórica del operador ni en el comunicado de Edeis, que dan la fecha de 1888 pero no los kilómetros. El lector confirmaría tarifas y calendario en las páginas «Tarifs & Info» y «Calendrier & Horaires» de lepetittraindelamure.com, o por teléfono en el +33 (0)4 11 62 62 61, número que figura en el folleto de grupos.
Datos verificados en octubre de 2026. Horarios, tarifas y condiciones cambian con frecuencia. Confirma siempre en la web oficial del operador antes de viajar.
Fuentes consultadas
- Le Petit Train de La Mure — Train Route — recorrido de La Mure al terminus de Monteynard, 50 minutos, cinco municipios, cinco túneles, tres viaductos y el paseo de 400 metros hasta el belvedere.
- Le Petit Train de La Mure — Discover the Train — inauguración de 1888 entre Saint-Georges-de-Commiers y La Mure, ensayos eléctricos de 1903, fin del carbón en 1988, desprendimiento de 2010 y reinicio de julio de 2021.
- Le Petit Train de La Mure — F.A.Q — parada en La Mine Image al regreso, túneles iluminados y duración del de la Festinière, tarifa infantil de 4 a 15 años y tipos de billete.
- Le Petit Train de La Mure — folleto de grupos 2026 (PDF) — tarifas de grupo desde 24 euros, altitud de 900 metros, temporada de abril a octubre, dirección y teléfono del operador.
- Edeis — comunicado de reapertura del tren de La Mure (PDF, 2026) — los 15 kilómetros La Mure–Grand Balcon como servicio parcial, salidas de 10:30 y 15:00, reapertura del 4 de abril de 2026, diez años de interrupción y 142 obras de fábrica.
- Le Petit Train de La Mure — Les travaux du Petit Train — decisión del Departamento del Isère en junio de 2017, inicio de las obras y socios del proyecto.
Escrito y verificado por Laura Fernández
Editora jefe de Fluxverso · Curadora editorial
Graduada en Turismo. Investiga cada ruta y estación, contrasta horarios y datos con las fuentes oficiales de las operadoras y verifica cada guía antes de publicarla.